Společnost Doosan Škoda Power je předním dodavatelem moderních systémů, komponent a služeb v oblasti výroby elektrické energie. Naše odborné znalosti zahrnují také retrofity a modernizace (R&M) stávajících instalovaných zařízení a dlouhodobý servis včetně dodávky náhradních dílů.
Vedle modernizací vlastních turbín Škoda se specializujeme na retrofity a modernizace turbín vyráběných všemi světovými výrobci. Služby, které poskytujeme po celém světě, jsou individuálně přizpůsobené potřebám konkrétního zákazníka.
Řídící systémy turbín se skládají ze dvou částí – z elektronického řídícího systému a z hydraulického řídícího systému.
Moderní elektronické řídící systémy jsou plně integrovány v systému DCS. Při modernizaci jsme schopni zajistit elektronické řídící systémy od všech nejznámějších výrobců podle přání zákazníka.
Elektronický řídící systém zajišťuje řízení základních fyzikálních veličin turbínového ostrova. Výstupy z tohoto systému ovládají jednak akční členy turbíny a jednak i akční členy ostatních regulačních smyček.
Modernizace hydraulického řídícího systému turbíny je určena pro všechny typy parních turbín. V případě požadavku na výměnu hydraulických servomotorů turbíny, dodáváme automaticky vysokotlaký hydraulický systém, který pracuje s tlakem ovládací kapaliny 16 MPa. Systém ovládá všechny rychlo-závěrné a regulační servopohony ventilů turbíny.
Servomotory rychlo-závěrných ventilů jsou jednočinné, dvoupolohové (zavřeno/otevřeno).
Servomotory regulačních ventilů jsou jednočinné, spojitě řízené. Jejich přesná poloha je zajišťována elektronickým regulátorem polohy. Skutečná poloha je snímána bezkontaktním lineárním převodníkem (LVDT). Tím je dosaženo velmi vysoké kvality a přesnosti řízení.
Vysokotlaká hydraulická napájecí jednotka, která dodává kapalinu do celého systému, je základní součástí všech vysokotlakých hydraulických systémů. Poskytuje nepřetržitý a spolehlivý přívod vysokotlaké kapaliny ke všem pohonům rychlo-závěrných a regulačních ventilů. Dvojice čerpadel dodává kapalinu při nominálním tlaku 16 MPa. Kapalina je filtrována a chlazena. Jedno čerpadlo je v provozu, druhé slouží jako záložní. Záskok je beznárazový. Vakové akumulátory na výstupech systému zajišťují eventuální pokrytí zvýšené spotřeby kapaliny a udržují tlak v systému při nouzovém spuštění záložního čerpadla.